2020年1月4日

曝斯科拉里首选接手国安非国足或仍有主帅备选

原标题:曝斯科拉里首选接手国安非国足 或仍有主帅备选

12月1日,2019赛季中超落下帷幕,北京国安虽然3-2逆转鲁能,但遗憾无缘夺冠。赛后,据媒体报道,前恒大主帅斯科拉里确实有意执教国安。

游戏用户得以在这样的合作当中用游戏的方式去体验新中国70年中发生的重大事件,用游戏进行内容的传播,这是作为国家主流媒体的新华社,首次在重大选题项目上与游戏产业展开跨界合作。

省钱就是硬道理。TrainPal自从2018年上线来大受英国人欢迎。2019年前10个月,TrainPal在人口6600万的英国取得超过百万次下载,这款利器也被中国媒体称为“英国版12306”。

2015年,BBC Digital曾推出了《Syrian Journey》,让玩家直观的体会到在与叙利亚发生的事情,玩家化身普通的叙利亚难民,做出一系列选择,例如逃亡路线、逃亡策略等,不过,不管你怎么选,游戏的结局是固定的:你与家人分离、饥寒交迫、前途未卜。

基于这些特点,可以让用户更好的接收新闻媒体想要传达的信息,尤其是年轻用户,比如《Syrian Journey》,无论媒体如何渲染叙利亚当初的事件,都不及用户在游戏当中亲自体验一番。

“对于消费者来说,如何解决在购买家装产品过程中的价格混乱、安装、售后等问题,才是关键!”今年双十一,苏宁易购总裁侯恩龙的发文一石激起千层浪,加速了家装行业结构性改革的序幕。

在“奇葩”市场找痛点

今年国庆期间,新华社和《QQ飞车》项目组合作的“飞越神州”赛道上线。

要针对欧洲本地市场做产品,就要了解用户痛点。“我们是中国团队,要付出加倍努力了解英国用户的出行习惯、遇到什么困难,对改善有什么期待。”王凯告诉我。

与此同时,英国火车票价仍高居全欧之最,平均每英里费用为0.5英镑,约4.5元人民币,即2.8元/公里。相比之下,中国高铁0.5元/公里。这么贵不说,每年还不停涨价。英国老百姓除了吐槽,也只有忍。(2019年英国家庭收入中位数为2万9400英镑)

目前,苏宁依托苏宁易购主站、天猫苏宁易购官方旗舰店,推出自营、商户经营多种模式,涵盖家具、厨房卫浴、灯饰照明、五金电工、基础建材、定制装修等在内的多元商品组,并不断聚焦用户价值拓展智能晾衣架等品类,逐步实现了家装全品类布局。

Trainline在这样的大背景下集合供应链,推出网络购票平台。除了从运营商那里收5%的佣金,还要从乘客那里收最高1.5英镑的“订票费”。虽然去车站买票不用交订票费,但住在偏远地区的人就没选择。还有许多普通人误认为Trainline代表铁路公司,因此它得以实现“两头吃钱”的盈利模式。

2018年对于出海的中国科技巨头来说尤其艰难。从中兴到华为,从新西兰、澳洲、加拿大和英国,中国巨头在海外遇到飙升的敌意和障碍。在美国和中国大打贸易战的背后,是大国对人工智能、5G等先进技术更深层次的竞争,这导致中西阵营气氛紧张。

TrainPal这个中国制造的App,引起这位内敛的英国记者好奇。两人聊到兴头上时,格林有点忘情,手中握着的笔插进马克杯搅拌咖啡。

而对于游戏产品而言,和媒体的结合将给产品带来更加丰富且有内涵的内容,增加产品的生命周期,是产品体现更多娱乐之外的社会价值,在社会中承担媒介的属性。

韦入溥提出,在中国移动互联网的经验里,每多一个“继续”,都会造成几到十几个百分比的用户流失。另外英国火车票属于高频产品(英国人年均21次),需要很好的移动产品体验,不能套用一年只购买1到2次机票的低频产品逻辑。反观TrainPal,从搜索到支付,只需要三步。

比如乘客在高峰时间出发,非高峰时间到达目的地。如果只买一张票的话,他全程都被收铁路公司按高峰期票价收。TrainPal帮乘客把旅途自动拆成两段,乘客只用为第一段支付高峰票价。他虽然看上去买了两张票,但途中并不用下车,整个旅程完全没变。

在一个瞬息万变的市场,没有办法及时做决策应对,一定会失败。这是韦入溥带领TrainPal进入英国市场时最重要的启示。中国工程师战斗力精悍,但她认为必须要听到本地市场的诉求和反馈,不能自大。

携程国际火车票CEO韦入溥认为,要和这样的巨头拼市场,做一个更好的Trainline没用。中国团队必须要找到这个市场“最痛”的点。这个最痛的点就是价格。

今年,苏宁推出“24小时卫生间焕新”、“厨房24小时焕新”等产品,通过与建材商、装企的合作,率先实现墙面、地面、吊顶、马桶、花洒、浴室柜、照明等24小时内全面更新的局装3.0时代,深受90后家庭的青睐。此外,针对部分消费者短期经济困难的难题,苏宁推出了10亿“装修贷”、1亿“装修险”,消费者可以享受“0首付、0手续费和0抵押”的装修服务。

韦入溥发现许多西方媒体和民众对于中国的科技创新毫不知情,对中国的认识还停留在20年前。他们天然地认为自工业革命后西方世界就代表先进文化和生产力。但事实并非如此。至少在自己所处的移动互联网领域,韦入溥判断“中国至少领先欧洲5-10年”。

TrainPal是一个靠产品打市场的团队,赢得了英国用户喜爱,在市场上取得宝贵的领先优势,但这并不意味着可以高枕无忧。

从“粗放经营”向结构性变革,家装行业“向阳生长”

该赛道在国庆之前上线,意在为新中国成立70周年献礼,是新华社在新中国70周年的一个重大选题报道。

王凯在伦敦停留了5天。他终于有机会使用团队研发的App“TrainPal”(Th(中文译名“火伴”)买英国火车票。为了这款产品,他和团队过去两年多熬了无数个夜。

尽管媒体与游戏的结合目前依旧有许多问题需要去解决,如媒体与游戏的边界在哪里,制作周期能否在重大选题之外跟上时效性,娱乐性的游戏和严肃性的内容如何进行场景上的调和等等。

作为家电家装老大哥,近日苏宁不仅与美的、喜临门、天猫等相继敲定2020年战略合作框架,还在12月7日第九届中国建筑装饰行业高峰论坛上与中国家装精英汇签署战略合作协议。据悉,未来中国家装精英汇旗下的会员将全面入驻苏宁易购,截至2020年,预计有300余家城市头部家装企业率先完成入驻,此外,双方还将在流量赋能、终端互联、供应链输出等方面展开深度合作。

这是两种截然不同的产品设计理念。天巡的产品验证了机票用户也有预订火车票的需求,TrainPal则验证了中国团队对火车票产品的深刻认知:产品设计要尊重不同产品的特性。目前天巡已经暂时下线了App上火车票预订入口。

飞越神州”赛道分为三个组成模块——大美中国、辉煌成就和创新未来,通过标志性的元素,展示新中国成立70周年在普通人能感知到的巨变。

媒体与游戏相互结合是一种崭新的尝试,对于媒体而言,借助游戏可以扩大受众覆盖面,吸引“互联网原住民”,产生更强的场景代入感,产生更多情感的共鸣和回声,用更加生动的形式,使受众集中注意力,提升内容的传播效果。

亿欧智库数据显示,目前家装市场复合年增长率维持在3.2%,2019年家装市场销售规模接近4.5万亿,但家装建材互联网渗透率小于10%,经营模式以传统的区域性“散打”为主,无法满足90后主体消费者互联网化、社交化、全国性购买的需求,家装行业大整合的呼声越来越高。

当时英国已经有了Trainline这样的头部玩家。Trainline是第三方购票平台,已经进入这个行业22年,比1999年成立的携程还要早两年。2019年6月,Trainline在英国上市,如今市值超过22亿英镑。可以说它在英国“打着望远镜都找不到对手”。

实际上,媒体用游戏进行内容的传播并不是孤例。

这些和欧美企业打交道的经历让韦入溥颇为感触:“欧洲人和美国人总习惯性觉得自己代表先进生产力,但在移动互联网上并不是这样”。

在加入携程前,韦入溥曾经在多家跨国公司工作,其中包括互联网巨头亚马逊和早年手机行业霸主诺基亚、摩托罗拉。2013年亚马逊的Kindle进入中国市场,韦入溥参与了Kindle中文App项目。因为Kindle书城的一个设置,韦入溥与美国团队争了起来。

而其背后也体现着游戏这个原本被用作娱乐的产品,现在正在发挥着越来越多的作用。

从“散兵游勇”到大整合时代,家装生态闭环初成

在这样的背景下,韦入溥领导的TrainPal团队决定不收订票费。他们认为中国的技术还可以更大幅度地帮英国乘客省钱,这就是自动“拆票”。

韦入溥知道有许多人都盯着TrainPal。她认为TrainPal有自己的技术护城河。但要保持这个领先,产品创新力和独特性必须打得更深、更透,保持后发优势,这是一个长期的赛跑。“证明了这条路是对的,继续往前跑就行了。”韦入溥说。

此前,多家媒体报道国安赛季结束后将启动选帅工作,现任主帅布鲁诺能否留任取决于夺冠与否,球队方面仅表示赛季结束后开始相关工作。返回搜狐,查看更多

苏宁的一系列组合拳,或许为家装行业突出重围提供了有益参考。

而携程切进欧洲市场的支点,就是中国团队自主研发的“TrainPal”。这款手机App通过大数据和独家算法,痛击英国火车票购票系统的低效和昂贵,用“拆票”技术为乘客买票。用户省钱最高幅度可达95.25%。

“比如我们听到我们用户反馈需要PC版,我们就给他PC版,不会那么傲慢说,PC在中国早就死掉了;还比如用户说只有信用卡支付不够,还要Apple Pay、PayPal,我们也会去做”。

而携程国际火车票正是在中国科技企业海外腹背受敌的2018年低调落地欧洲,首先进入竞争异常激烈的英国火车票市场。

记者格林是土生土长英国人,自己经常坐火车,对于英国火车票的昂贵深有体会。就在最近,他才花了100多英镑从英国东北老家坐车回伦敦。为了省钱,他还自己常手动拆票。和许多英国人一样,他只在电脑端买票,对手机App不信任。

相较于消费者的痛点,家装品牌获客成本高、流量稀缺、资金运转困难等同样制约行业发展,赋能家装商户是苏宁推动家装行业结构改革的又一重点。

家装的外延发展是大势所趋,苏宁近年来积极推动家装、家电、家居合体。2018年底,苏宁整合家装品类,推出首家全屋定制门店,尚品宅配、索菲亚、欧派相继入驻。此外,苏宁连续两年举办家装峰会,先后成立智造家装联盟、焕新家装联盟,并发布“5331计划”,推动传统家装行业向“厨卫+家装”方向变革。苏宁易购厨卫家装公司总裁柳赛曾表示,苏宁将整合家装产业上下游供应链,通过苏宁平台的渠道、物流、金融、科技等服务,为家装、厨卫企业提供“SUPER 6+1”7项赋能,为家装生态“打通筋脉”。

正是基于以上的种种考虑,我们在《QQ飞车手游》当中看到了这个由新华社和《QQ飞车手游》团队用了将近半年时间打磨而成的“飞越神州”赛道。

2019年,英国本地的竞争者已经在尝试做拆票,其中一个玩家是法国铁路公司收购的公司。还有一些小型竞争对手嫉妒TrainPal跑太快,天天无中生有地威胁要跟监管机构打小报告。

据了解,这条永久赛道在游戏中会不定时的通过活动推荐给玩家,未来《QQ飞车手游》官方也希望它会出现在一些全民性的比赛中,通过赛事去展现它多样的美。

不料长着外国面孔的他,引起了巡逻警察注意。英国警察逮住敖奇,盘问了一个多小时。敖奇英语不够流利,不得不打开手机上的翻译软件,跟警察解释自己在做交通方面的研究。警察还是不放心,记录下他的护照号码。就这么,TrainPal的工程师在英国警方留下了“黑底”。

让英国记者感慨的还有中国互联网团队的战斗力。TrainPal团队总人数目前只有10人左右。而Trainline在欧洲有800多位雇员,其中包括400多位产品技术人员。虽是由携程这座航空母舰孵化,团队最开始时也只有三个工程师,一个产品经理。这么小的团队能在欧洲诸多国家中迅速聚焦英国,针对用户需求挖掘出“移动端”+“拆票”这两大痛点,并迅速得到了验证,就是自身战斗力的绝佳说明。

这样的报道选择与游戏产业合作,实际上原本新华社内部也有一些顾虑,按照一位参与项目的新华社人员所说,“主要的担心是,70年的宏大主题和游戏结合,这种跨界之前并未尝试过,效果到底如何存在未知。”

虽然携程在2016年以14.6亿英镑收购了欧洲机票搜索引擎的天巡(Skyscanner),并进入英国主流媒体视野,但怎样让欧洲用户对TrainPal和其背后的中国公司更加信任,却并不是容易的课题。

甚至媒体与游戏的结合还有一个专有的名词-新闻游戏,这一术语最早是由乌拉圭游戏设计师弗拉斯卡于2003年创办新闻游戏网站时所提出的。

其实TrainPal上线同期,当时已经被携程收购的英国机票搜索引擎巨头天巡(Skyscanner)也曾上线过英国火车票。天巡第一次做火车票预订,套用了机票预订的产品逻辑:从预订到支付,用户需要点击7次“继续”才能提交订单。

Kindle书城要求用户在进书城浏览图书时,先要登录进亚马逊账号。“这就好像进书店先要求插入信用卡,完全不合理”。这一操作之所以在美国人看来理所当然。因为就好像中国人都有微信支付宝,美国人几乎人手一个亚马逊账户。但在中国,有亚马逊账户的人可能占总人口1%都不到。

“在中国市场浴血磨练出来的产品技术能力,放到欧洲就是降维打击,完全可以说,我们在互联网和移动互联网上领先他们5到10年。”韦入溥说。

格林对这位中国CEO的提问包括,“TrainPal拆票的成功率是多少”?“最多一次能省多少钱”?“你们为什么不收订票费”?当然他最好奇的问题还是:你们为什么会对英国火车票市场感兴趣?韦入溥解释说,只要低效的市场存在,就有科技可以去改造的空间。英国铁路运营商众多,效率低、买票贵而复杂,可以说“浑身上下都是痛点”,自然可以大有所为。

除了这个原因之外,另外需要值得我们关注的是,新闻游戏不是新闻与游戏的简单拼凑,需要在内容和形式上均达到最佳的融合点。

2019年7月,王凯第一次来到英国伦敦。身高1米82的他是携程国际火车票团队“重量级”产品经理,此行目的是调研市场、了解用户痛点。为了让自己更有亲和力,王凯借来在英国读博士同学的校服穿上。在人流量巨大的伦敦桥和国王十字车站,他找了一些正在吃早午餐的商务人士搭讪,并拿出自己准备好的问卷。问卷大约10个问题,主要针对用户的出行方式和省钱窍门。

苏宁近几年由内而外、由点及面的努力,完善了家装行业基础设施,为家装生态打造了相对成熟的“操作系统”。

“沧海横流方显英雄本色”,经济下行背景下家装行业的波动往往预示着格局重组、深度变革,苏宁此次与中国家装精英汇等加码家装行业,势必成为行业变革新的起点。

欧洲是携程国际火车票业务的重点战场,伦敦又是重中之重。根据咨询公司OC&C的数据,2017年欧洲铁路客运市场的总价值达到625亿欧元。英国、德国、西班牙、意大利和法国是欧洲地区的前五大市场,2017年五国的市场总额约为341亿欧元,其中英国市场的价值达到111亿欧元。

相比于传统的新闻传播方式,与游戏的相互结合是一种基于先进技术和交互性的新产品,通过游戏的方式让受众认识和理解新闻事件,具有互动式传播、沉浸式体验以及娱乐化叙事模式等特点。

这也是新华社为何在这个重大选题上选择一款游戏合作的一个重要原因,“入脑入心”,用参与项目的新华社人员的话说,“和传统媒介不同,游戏更注重体验感,也就是在沉浸中感受,对视听元素和娱乐性的要求更高,要有意思,但有意思的内核还是传递‘有意义’”。

在游戏+的媒介传播属性上,更注重的还是传播的效果,因此选择与日活约2000万,且用户主要为一二线城市、20—30岁、学历本科以上年轻群体的《QQ飞车手游》合作成为了新华社的选择。“飞跃神州”在设计初衷并非以营利为目的,但依托一个商业化媒体来运作,能够保证在国庆时间节点过后,该项目仍然能够自主地良性运转,实现报道效果的自然延续。

早在去年双十一,苏宁就正式提出“放心买家装,上苏宁”的口号,并发布7项“家装服务宣言”,以正品保障、预约配送、如约送、半日达、准时达、安装快速响应等服务,从产品、渠道、价格、服务等方面,深入改善家装消费体验,让消费者一站式购买到称心家装。

由于语言文化差异和地理距离,这样的调研并不容易。早在2016年,携程国际火车票团队还在寻找切入欧洲市场的方向。技术经理敖奇来到国王十字车站二楼蹲点,观察人流量和乘客购票乘车行为。

苏宁通过整合厨卫家装产业的上下游供应链,从渠道、金融、服务、产品等方面为商户提供“动力源”,并通过苏宁易购主站、零售云、苏宁小店、苏宁推客、苏宁拓客、小程序为商户引流,此外100亿“商家贷”能够为品牌商提供高额度、快审核、免抵押、低利率的贷款福利。这些举措有效赋能家装商户,为推动家装行业结构改革做出了重要贡献。

这时“来自未来的人”就可以通过技术来降维打击了。TrainPal的算法会在上千万的票种费率组合里,帮助用户找出最便宜的组合。不收订票费,还有免费拆票,韦入溥认为这样势必可以打透“低价”这个痛点。

英国火车票市场在全球来说也是非常“奇葩”的存在。大部分国家包括中国、德国、法国只有一个国有铁路公司,只有一个“12306”,然而英国铁路自从私有化后,引入了20多家运营商。这么多的“12306”一起跑,每家都有自己的售票平台。更恐怖的是,每家运营商都可以设计自己的票种,因此售票系统里有上千万种不同票价和规则的票。例如最便宜、也不可取消的Advance Ticket,可以打折的双人出行票,家庭票,适合通勤者的年卡,适合老年人的老年卡等等,不一而足。

“拆票”并不新鲜,许多有经验的英国乘客会尝试手动拆票,一个个组合不断去试,直到找到最便宜的方式。但这样的缺点是慢且低效。就算好不容易拆好了,在Trainline这样的平台去买两段票,还要被收两次手续费。

而2015年6月2日,在美国华盛顿举办的世界新闻媒体大会期间,世界编辑论坛(22nd World Editor Forum)发布《新闻编辑部发展趋势2015》报告。报告中指出世界各地的新闻编辑部出现的9个不容忽视的大趋势,其中排名第一的就是关于游戏、虚拟现实、可穿戴设备与新闻的融合,即新闻游戏。

苏宁自2016年入局家装之始,就依托其线上线下的全场景、全客群的优势开启了家装生态化之路,在品牌整合、类目拓展、品类跨界等方面持续引领至今。

品牌方面,面对“小、散、乱”的品牌格局,苏宁依托遍布全国的供应链体系,不断向喜临门、九牧、顾家等家装品牌开放赋能,并同舒达、丝涟、斯林百兰、金可儿等国际品牌保持常态合作,加速家装品牌的盘整。2018年3月,苏宁召开家博会,吸引近100家家装品牌加盟;2019年4月,苏宁联合月星家居加码5G家居;今年双十一,苏宁先后与箭牌、法恩莎、乐华等国内品牌就渠道拓展、产品定制等方面升级合作,此外,比利时床垫品牌Veldeman、意大利家居品牌康铂萨等国际品牌也在双十一期间洽谈入驻。

相关的数据显示,9月27日到12月7日,累计参与人次已超过7亿,用户体验总时长已经超过18亿分钟,该活动目前的参与量仍以每天900万人次的速度持续增加。

更早的2012年,视频游戏咨询公司“野牛数码”推出GTN项目,它自称全球首个以游戏的形式对新闻事件进行报道的新闻记者站,与《赫芬顿邮报》《连线》均有合作,制作了《叙利亚最后时刻》、《世界战争》等作品。

由于英国铁路票价的繁复和多品种,拆票的实质就是针对不同定价的套利。其中最常见的一种是时间套利。

当然,目前来看新闻游戏集中于推出独立的产品来做新闻报道,而类似新华社在已有的商业产品中展开跨界的合作实在少见。

新华社的项目制作人员在谈到为何不推出一款专属的功能游戏而是选择与一款现有的游戏做结合时表示,“独立游戏的好处是能够重新搭建一个结构,会有新场景的出现,但最大的问题是不确定性,这在重大主题传播中是一个不可忽视的风险。”

韦入溥提出,用户浏览书城时不应强制他们登陆,买单时再登陆亚马逊账号,这样才符合中国用户习惯。在讨论几个月后,美国人终于觉得韦入溥的提案有道理。他们开始评估项目需要多的人力、可以带来多大效应。然后得出结论:中国市场太小,不值得做,不如投入美国市场做其他项目产出高。大半年过去了,项目不了了之。

报道称,执法人员、救护车等目前仍在事发现场。

从桂林山水到青藏高原,从上海明珠塔到广州小蛮腰。利用竞速赛道的单向性和闭合性,展现家喻户晓的文化元素,分阶段的回顾中国各阶段的发展历史,而FAST天眼、超算中心、港珠澳大桥等最新成果设计成隐藏“彩蛋”。

火车是英国人的高频出行方式之一,全国有2500多个火车站点,每天有两万多列火车穿梭其间,铁路支出占旅客旅行总支出的28%。2017年英国的人均铁路交易量约为21笔,是航空交易量的10倍左右。而英国铁路网公司Network Rail则预计,到2040年,英国的旅客人次将增长约40%。

韦入溥在伦敦要见的第一家媒体是超过200年历史的《泰晤士报》。采访她的是资深交通版记者Graeme Paton(格林)。虽然韦入溥从未在国外留学或生活过,自嘲是“土鳖”,但她面对媒体从不怯场。为了准备英国媒体的采访,她不仅提前写下了所有可能提问的有英文回答,熟记于心,还花了一个下午练习发音,“感觉自己像个小学生。”

整合是所有行业发展壮大的必经之路,规模性、生态化经营才能有效降成本、共享基础设施,家装行业也不例外。

但最终,年轻用户在沉浸的跑完赛道后,不仅觉得赛道很漂亮,也关注到港珠澳大桥、鸟巢、超算中心这些由新华社和《QQ飞车手游》精心设计的彩蛋,并自发感悟祖国的变化,由衷自豪。

携程国际火车票CEO韦入溥在过去两年,来伦敦出差了十余次。2019年10月,她和CTO刘博岩再度来到伦敦。除了与英国合作伙伴沟通业务,韦入溥此行还需与几家英国媒体见面,介绍中国最大OTA在英国以及欧洲地面交通的工作。

不仅是《泰晤士报》,BBC的记者对TrainPal的算法也特别感兴趣。几天后,韦入溥接受BBC采访时,专门掏出手机,在镜头前演示TrainPal的拆票效果。围观的群众也凑上来问她这是什么App。(获取“TrainPalCEO独家视频”请至文末扫码加春晓好友)

北京青年报记者肖赧写道:“我反复核实过,斯科拉里首选是接手国安,不是国足。当然万事皆有可能,没准还有第3方接手! ”

这方面飞车的竞速属性和70年发展的中国速度有很好的契合点,代表了中国这70年的飞速发展。

“我发现英国人吐槽最多的就是延误和车次取消,大概有80%的人都说每个月会遇到三四次的延误。”王凯告诉我。

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